Ngay trong tháng đầu tiên của năm 2022, 3 hãng tàu lớn của châu Á là China United Lines (CUL), Emirates (ESL) và Global Feeder Shipping (GFS) đã phối hợp triển khai tuyến dịch vụ VGI/VGX/SGS. Chuyến đầu tiên của tuyến dịch vụ với tàu GFS Pearl đã cập cảng SP-ITC vào chiều ngày 18/1 vừa qua.
CUL, GFS và ESL đều là 3 hãng tàu lớn của châu Á và nằm trong Top 30 hãng tàu lớn nhất thế giới, với thứ hạng lần lượt trên Alphaliner là 22, 27 và 30 (cập nhật ngày 20/1/2022).
Sử dụng 5 tàu có sức chở trung bình là 2.700 TEU và khai thác trên hải trình SP-ITC – Laem Chabang (Thái Lan) – Port Kelang (Malaysia) – Sohar (Oman) – Jebel Ali (Các Tiểu Vương quốc Ả rập Thống nhất) – Nhava Sheva (Ấn Độ) – Port Kelang, tuyến VGI/VGX/SGS đi qua các cảng biển trọng điểm tại Đông Nam Á, Trung Đông và cả Ấn Độ. Qua đó, tuyến dịch vụ này được các hãng tàu kỳ vọng sẽ giúp mở rộng mạng lưới dịch vụ tại châu Á và cung cấp cho chủ hàng các kết nối đa dạng hơn trong khu vực Đông Nam Á và Trung Đông.
Tại Việt Nam, các hãng tàu đã tin tưởng cùng chọn cảng SP-ITC là cửa ngõ để tiếp nhận hàng hóa cho tuyến dịch vụ chung của 3 hãng. Các hãng cũng kỳ vọng tuyến VGI/VGX/SGS sẽ là tuyến dịch vụ trọng điểm tại Việt Nam, với lợi thế là tuyến dịch vụ duy nhất kết nối Việt Nam với cả thị trường Trung Đông và thị trường Ấn Độ. Đặc biệt, theo Emirates Shipping, đây là tuyến dịch vụ kết nối nhanh nhất giữa Việt Nam tới các khu vực nêu trên.
Đối với các chủ hàng Việt Nam, tuyến VGI/VGX/SGS sẽ giúp họ có cơ hội sử dụng dịch vụ vận chuyển trực tiếp đến các nước Trung Đông và Ấn Độ, rút ngắn thời gian vận chuyển và tăng tính cạnh tranh đối với hàng hóa Việt Nam. Đây là tin vui trong bối cảnh chuỗi cung ứng được dự đoán vẫn sẽ tiếp tục diễn biến căng thẳng trong năm 2022.
Tổng hợp từ nhiều nguồn
